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蓝皮书指出,目前,中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%,提升空间巨大,隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下,中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面,逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。

这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示,1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年,中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM,开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年,中国与法国开展装备联合研制,初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”,才拉开国产盾构的序幕。而后,中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。

😩(撰稿:武翔利)

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    • 虞纨辰⛑LV5六年级
      2楼
      阿塞拜疆新阿塞拜疆党副主席访问上海✕
      2024/11/21   来自宿迁
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    • 🔂姜达璧LV8大学四年级
      3楼
      手机和家电业去年“动静大” 不断上演诉讼与口水战🤮
      2024/11/21   来自徐州
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    • 汤琰文🐍LV6幼儿园
      4楼
      财经观察:政策"组合拳"助力冰雪经济"热力全开"💎
      2024/11/21   来自开封
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    • 褚娅龙LV4大学三年级
      5楼
      国家发改委:对地方违背市场准入制度情况发现一起、整改一起、通报一起📏
      2024/11/21   来自济南
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    • 寿瑾紫🌝♆LV3大学三年级
      6楼
      历史新高!年内经横琴口岸通关车辆首次突破200万辆次🖱
      2024/11/21   来自河源
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    • 党唯涛LV9大学四年级
      7楼
      双相情感障碍的母亲,行走在崩溃边缘的20年📦
      2024/11/21   来自格尔木
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